Phân tích chẩn đoán lỗi hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (phần tiếp theo sẽ tập trung giải thích dưới dạng ví dụ)
Một. Có rò rỉ không khí trong mạch dầu áp suất thấp (sử dụng phương pháp nhỏ giọt, nếu lượng dầu cung cấp đáp ứng yêu cầu, nghĩa là có rò rỉ không khí trong mạch dầu áp suất thấp và cần kiểm tra các bộ phận sau):
(1), Đường ống vào bơm dầu; (2) Bộ lọc diesel (động cơ diesel không đủ công suất, trước tiên cần kiểm tra và làm sạch bộ phận lọc); (3), Ống dẫn dầu vào của bộ lọc Diesel, (4), Bơm dầu cầm tay (hầu hết các vấn đề xảy ra ở đây); (5) Lỗ thông hơi của bình xăng (đối với khí thải, kiểm tra xem nó có bị tắc không); (6) Bình xăng (ống hút bình xăng được hàn vào thân bình, các vết nứt hoặc lỗ kim trên mối hàn sẽ khiến không khí rò rỉ vào hệ thống nhiên liệu. Điều này thường bị bỏ qua).
b. Bộ điều chỉnh tốc độ bị hỏng (nhà sản xuất đã điều chỉnh lại và không ai có thể chạm vào)
c. Hỏng bộ hạn chế khói (là bộ phận ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ diesel. Nó đã được nhà sản xuất điều chỉnh và không ai có thể di chuyển nó, nếu không sẽ ảnh hưởng đến công suất động cơ diesel và khói thải)
Bộ giới hạn khói nằm trên bộ giới hạn khói sử dụng áp suất không khí trong ống nạp để điều chỉnh tỷ lệ không khí-nhiên liệu nhằm đạt được mục đích kiểm soát khói. Hư hỏng bộ hạn chế khói sẽ dẫn đến không đủ công suất và tăng lượng khói thải ra. Nếu đường dẫn khí từ ống nạp đến bộ hạn chế khói bị rò rỉ hoặc bị tắc cũng sẽ gây giảm công suất và tăng lượng khói thải ra.
Nếu ống chân không trên bộ hạn chế khói bị vỡ thì công suất của động cơ diesel sẽ giảm.
d. Có thể điều chỉnh vít điều chỉnh tốc độ không tải thấp của động cơ diesel (nếu tốc độ không tải thấp quá thấp, động cơ sẽ chạy ở tốc độ không tải). Hãy cẩn thận: vít điều chỉnh tốc độ không tải cao không được di chuyển theo ý muốn, nếu không sẽ khiến động cơ quay.
đ. Để xác định xem xi lanh có hoạt động không, có thể sử dụng phương pháp ngắt kết nối xi lanh để kiểm tra. Sau khi xác định xi lanh nào, hãy tháo kim phun bị lỗi để gỡ lỗi và kiểm tra xem kim phun có được trang bị thêm miếng đệm đồng bịt kín hay không. Đồng thời kiểm tra xem kim phun nhiên liệu có bị lỗi không và có thể nối ra bên ngoài động cơ để kiểm tra.
f. Hồi dầu (bạn có thể kiểm tra lượng hồi dầu của động cơ diesel ở tốc độ định mức để xác định xem mạch dầu có vấn đề gì không).
