Trục cam của cơ cấu van gắn phía dưới nằm bên trong cacte, trục cam của cơ cấu van gắn ở giữa nằm ở phần trên của thân động cơ, trục cam của cơ cấu van gắn phía trên nằm ở đầu xi lanh. Hầu hết các ô tô sản xuất hàng loạt hiện nay đều có động cơ được trang bị trục cam trên cao. Thông tin liên quan hơn như sau:
1. Cách bố trí trục cam: Các phương pháp truyền động phổ biến giữa trục cam và trục khuỷu bao gồm truyền bánh răng, truyền xích, truyền đai răng. Việc truyền động giữa trục cam dưới và giữa với trục khuỷu chủ yếu sử dụng hộp số truyền bánh răng trụ. Nói chung, chỉ cần một cặp bánh răng để truyền từ trục khuỷu đến trục cam. Nếu đường kính bánh răng truyền động quá lớn có thể lắp thêm bánh răng trung gian chạy không tải. Để đạt được sự chia lưới mượt mà và giảm tiếng ồn khi làm việc, hầu hết các bánh răng định thời đều sử dụng bánh răng xoắn ốc.
2. Bộ truyền động xích: Bộ truyền động xích thường được đặt giữa trục cam trên và trục khuỷu nhưng độ tin cậy và độ bền không tốt bằng bộ truyền bánh răng. Băng răng được sử dụng rộng rãi thay cho xích truyền động ở động cơ tốc độ cao, nhưng truyền xích vẫn được sử dụng ở một số động cơ công suất cao. Băng răng có đặc điểm là tiếng ồn làm việc thấp, hoạt động đáng tin cậy và chi phí thấp. Đối với trục cam kép trên cao, trục cam xả thường được dẫn động bởi trục khuỷu thông qua băng răng định thời hoặc xích, trục cam nạp được dẫn động bởi trục cam xả thông qua xích kim loại, hoặc cả trục cam nạp và xả đều được dẫn động bởi trục khuỷu thông qua băng răng hoặc xích.
