Vỏ bánh đà là bộ phận quan trọng được lắp đặt giữa động cơ ô tô và hộp số. Nó kết nối cacte, bộ khởi động và chảo dầu động cơ, đồng thời chứa cụm bánh đà bên trong. Chức năng chính của vỏ bánh đà là dùng để tiếp cận thân xe, bảo vệ và vận chuyển. Nó thường bao gồm vỏ, tấm đỡ và bu lông, có lỗ vít ở hai bên vỏ và lỗ bu lông trên tấm đỡ. Các bu lông đi qua các lỗ bu lông trên tấm đỡ và được vặn vào các lỗ vít trên vỏ để nối tấm đỡ với vỏ. Số lượng và vị trí các lỗ ren trên tấm đỡ được xác nhận theo yêu cầu lắp ráp của động cơ ô tô. Tính thực tế của loại vỏ bánh đà mới này nằm ở chỗ nó có thể thích ứng với các yêu cầu lắp ráp khác nhau bằng cách thay thế tấm đỡ. Vỏ có thể được sử dụng phổ biến, giúp giảm khuôn mẫu và dụng cụ, cải thiện hiệu quả sản xuất hàng loạt, giảm các loại bộ phận và giảm chi phí sản xuất, quản lý cũng như chi phí quản lý tài chính và kho bãi, từ đó giảm chi phí.
Ngoài ra, vỏ bánh đà còn có chức năng tản nhiệt, loại bỏ bột kim loại. Nó có cấu trúc đơn giản và dễ cài đặt. Nó chứa cụm ly hợp, chịu trọng lượng của hộp số và đóng vai trò là điểm tựa cho việc truyền lực. Vỏ bánh đà tuy không bị hao mòn nhiều nhưng những hư hỏng, biến dạng, lệch trục sẽ ảnh hưởng rất lớn đến động cơ. Vì vỏ bánh đà chịu trọng lượng và ngoại lực nên chắc chắn sẽ xảy ra các vết nứt và biến dạng. Sau khi vỏ bánh đà bị biến dạng, độ song song và tính tâm của lỗ ổ trục mất đi độ chính xác ban đầu. Tức là lỗ chịu lực của vỏ bánh đà không thể đồng tâm với tâm trục khuỷu và tâm hộp số, khiến tâm động cơ và hộp số bị lệch. Điều này sẽ ảnh hưởng đến việc truyền công suất, làm tăng độ mài mòn của bộ phận dẫn động và tạo ra tiếng ồn truyền động bất thường.
