1. Có hai loại vòng piston: vòng khí và vòng dầu.
2. Chức năng của vòng khí là đảm bảo sự phù hợp trượt chặt chẽ giữa piston và lớp lót xi lanh, ngăn chặn nhiệt độ cao và khí áp suất cao rò rỉ vào hộp sọ, đồng thời tiêu tan hầu hết nhiệt nhận được từ đỉnh piston thông qua thành xi lanh.
3. Vai trò của vòng dầu là phân phối và cạo dầu. Khi động cơ đang chạy, dầu bôi trơn trong hộp sọ được ném lên thành xi lanh bởi các bộ phận.
4. Khi piston di chuyển lên, vòng dầu phân phối dầu bôi trơn đều trên thành xi lanh để tạo điều kiện bôi trơn; khi piston di chuyển xuống, vòng dầu cạo sạch dầu bôi trơn dư thừa trên thành xi lanh để ngăn dầu thoát vào buồng đốt.
5. Có nhiều vòng trả dầu trong rãnh hình khuyên lõm xung quanh vòng dầu, và dầu được cạo ra bởi vòng dầu chảy trở lại hộp sọ thông qua lỗ trả lại dầu xuyên tâm ở dưới cùng của rãnh vòng dầu.
6. Vòng piston có khe hở và đàn hồi. Khi piston đáp lại, vòng piston được gắn vào thành xi lanh, hoặc mở hoặc co lại để đảm bảo rằng đỉnh của phích cắm và xi lanh tạo thành một không gian kín.
7. Vòng piston có 3 làn xe, làn thứ nhất và thứ hai là 180 °, và thứ hai và thứ ba là 90 °.
