Độ dày của gioăng kim phun nhiên liệu diesel có ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất của động cơ. Nếu miếng đệm kim phun nhiên liệu quá dày có thể khiến vòi phun được lắp quá gần mặt phẳng đầu xi-lanh và khoảng cách giữa vòi phun và buồng đốt tương đối xa, dẫn đến hỗn hợp cháy không đều và cháy không hoàn toàn. , có thể khiến động cơ phát ra khói đen và giảm công suất. Mặt khác, nếu miếng đệm kim phun nhiên liệu quá mỏng, khoảng cách giữa vòi phun và mặt phẳng đầu xi-lanh sẽ xa hơn khi lắp kim phun nhiên liệu, đồng thời khoảng cách giữa vòi phun và buồng đốt sẽ gần hơn. Sự hình thành hỗn hợp dễ cháy sẽ tương đối sớm và khả năng gây nổ trong quá trình cháy sẽ cao hơn. Tốc độ tăng áp suất sẽ cao hơn, trong trường hợp nghiêm trọng sẽ khiến tuổi thọ của động cơ bị rút ngắn.
Việc thay đổi độ dày gioăng kim phun sẽ làm thay đổi vị trí của vòi phun trong buồng đốt, ảnh hưởng trực tiếp đến vị trí điểm rơi của tia phun nhiên liệu, chất lượng phun và sự hình thành hỗn hợp, đồng thời ảnh hưởng quan trọng đến toàn bộ hệ thống phun nhiên liệu. và hiệu suất tổng thể. Độ dày của gioăng kim phun nhiên liệu sẽ ảnh hưởng đến chiều cao của vòi phun nhiên liệu kéo dài ra khỏi đầu xi lanh và đi vào buồng đốt, điều này có liên quan đến quá trình nguyên tử hóa nhiên liệu và vị trí tiếp đất của chùm nhiên liệu. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành hỗn hợp và quá trình cháy.
Ngoài ra, nếu gioăng xi lanh động cơ quá dày sẽ làm giảm tỷ số nén và gây khó khăn cho việc khởi động động cơ; Việc sử dụng các miếng đệm bằng đồng giữa bề mặt tiếp xúc của kim phun nhiên liệu và đầu xi-lanh, chẳng hạn như các miếng đệm amiăng, có thể dễ dàng khiến kim phun nhiên liệu tản nhiệt kém và dẫn đến xói mòn; Miếng đệm giữa bề mặt khớp của bơm dầu động cơ diesel và bơm phun nhiên liệu quá dày, có thể dẫn đến lượng và áp suất cung cấp nhiên liệu không đủ, giảm công suất động cơ diesel; Nếu thiếu miếng đệm lò xo, miếng đệm khóa và miếng đệm kín, dẫn đến các khớp bị lỏng và dễ bị lỏng hoặc rò rỉ dầu; Việc quên mở một lỗ ở giữa gioăng có thể dẫn đến tắc nghẽn đường dẫn dầu và nước, cũng như thường xuyên xảy ra tình trạng cháy ngói động cơ, dính trục và sôi bình nước.
