Cụm tay quay rocker sử dụng nguyên lý đòn bẩy để chuyển lực đẩy lên của thanh đẩy thành lực ép lên van. Cánh tay đòn được chia thành tay gạt van nạp và tay gạt van xả, được lắp đặt ở cả hai bên của bệ tỳ tay thông qua trục cánh tay đòn trên bệ tỳ tay. Có các ống lót chịu lực bằng đồng (hoặc luyện kim bột) ở lỗ trung tâm của cánh tay đòn ở cả hai đầu của giá đỡ, chúng hợp tác với trục cánh tay đòn và có thể quay tự do. Tay ghế rocker được cố định vào đầu trụ bằng đinh tán. Có vít điều chỉnh và đai ốc khóa ở phần tiếp xúc của tay vặn và thanh đẩy. Có thể điều chỉnh độ hở của van bằng cách vặn các vít điều chỉnh. Sau khi điều chỉnh, nó được cố định bằng các đai ốc để tránh các vít điều chỉnh bị lỏng trong quá trình làm việc.
Lỗi dễ dàng của cụm cánh tay đòn trong quá trình quay {{0}} dài hạn của động cơ diesel là sự mòn của trục cánh tay đòn và ống lót tay máy quay. Khi khe hở mòn giữa chúng vượt quá 0. 25mm, thường phải thay ống lót cánh tay đòn của rocker. Trong các trường hợp bình thường, khoảng trống lắp ráp của chúng là khoảng 0,06mm.
