Hiện tượng lỗi:Khi động cơ hoạt động, bộ giảm thanh phát ra âm thanh “cạch cạch” nhịp nhàng, phát ra khói đen và công suất giảm xuống. Lúc này, khi thay đổi độ mở bướm ga, bộ giảm âm sẽ phát ra âm thanh “khúc” nhịp nhàng dù động cơ đang chạy ở tốc độ nào. Khi chạy không tải, nếu tăng tốc độ lên một chút thì âm thanh sẽ rõ ràng hơn. Dựa vào hiện tượng trên có thể xác định từng xi-lanh của động cơ không hoạt động.
Cách xác định xi lanh nào không hoạt động:sử dụng phương pháp cắt xi lanh. Tức là dùng cờ lê nới lỏng ống dẫn dầu cao áp và quan sát. Nếu tốc độ động cơ không thay đổi hoặc thay đổi ít có nghĩa là xi lanh hoạt động không tốt hoặc hoạt động không tốt. Nếu tốc độ động cơ thay đổi đáng kể nghĩa là xi lanh đang hoạt động tốt.
Phân tích thất bại:Nguyên nhân một số xi-lanh không hoạt động là do hệ thống nhiên liệu bị hỏng. Nếu dầu diesel bị lẫn nước và tạp chất, hoặc dầu chống gỉ không được rửa sạch khi thay thế phụ tùng có thể khiến van kim phun bị kẹt, khiến sương dầu hình thành và khiến xi lanh không hoạt động. đúng cách. Ngoài ra, sự hao mòn của cụm van phân phối dầu bơm dầu cao áp và việc giảm áp suất mở cụm kim phun nhiên liệu có thể khiến vòi phun dầu lá hoạt động không bình thường và khiến động cơ hoạt động không bình thường.
Phương pháp khắc phục sự cố:Tháo cụm kim phun nhiên liệu bị lỗi, lắp kim phun nhiên liệu lên băng thử và nhấn cần bơm tay của băng thử để làm cho kim phun nhiên liệu phun nhiên liệu. Kiểm tra xem áp suất mở của kim phun có đáp ứng yêu cầu hay không. Lực tải trước của lò xo điều chỉnh áp suất được thay đổi bằng cách tăng hoặc giảm miếng đệm điều chỉnh áp suất trong kim phun, từ đó điều chỉnh áp suất mở kim phun. Điều chỉnh nhiều lần để làm cho chỉ số của đồng hồ đo áp suất đạt đến áp suất mở quy định của kim phun và quá trình nguyên tử hóa diesel diễn ra tốt, mịn và đều. Nếu kim phun bị mòn nghiêm trọng, không thể điều chỉnh được áp suất và khả năng phun sương không tốt thì nên thay lõi van kim phun để đảm bảo hiệu quả phun và áp suất của nó. Nếu kim phun nhiên liệu không có vấn đề gì, bạn cũng nên kiểm tra xem khớp nối van phân phối dầu và lò xo van phân phối dầu của bơm dầu có bị hỏng hay không. Khi lắp kim phun nhiên liệu chú ý vệ sinh lỗ lắp kim phun nhiên liệu trên đầu xi-lanh. Không nên có mảnh vụn. Trong quá trình lắp đặt, đặt gioăng đồng theo đúng yêu cầu kỹ thuật. Không được có rò rỉ không khí sau khi lắp đặt.
Các thông số liên quan:Áp suất mở kim phun của động cơ Deutz BF6M1013E và BF6M1013ECP là 275bar.
