Các phương pháp nhận biết kim phun có bị tắc bao gồm quan sát màu sắc của ống xả, kiểm tra trạng thái làm việc của kim phun, kiểm tra hiệu quả phun và sử dụng thiết bị kiểm tra chuyên nghiệp.
Quan sát màu sắc của ống xả: Trong trường hợp bình thường, khí thải thoát ra từ ống xả phải có màu không màu hoặc xanh nhạt. Nếu khí thải thoát ra từ ống xả có khói trắng nghĩa là kim phun bị tắc dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn. Nếu khí thải ra khói đen nghĩa là hỗn hợp quá đậm và kim phun bị tắc nghiêm trọng.
Kiểm tra trạng thái làm việc của kim phun: Bạn có thể đánh giá xem kim phun có bị tắc hay không bằng cách kiểm tra trạng thái làm việc của kim phun. Nếu kim phun hoạt động bình thường, lượng phun và thời gian phun là chính xác, cho biết kim phun không bị tắc. Nếu lượng phun hoặc thời gian phun bất thường, điều đó có nghĩa là kim phun bị tắc và cần được làm sạch hoặc thay thế.
Kiểm tra tác dụng phun của kim phun: Bạn có thể đánh giá xem kim phun có bị tắc hay không bằng cách kiểm tra tác dụng phun của kim phun. Nếu hiệu quả phun không đồng đều hoặc lượng phun không đủ có nghĩa là kim phun bị tắc. Lúc này, kim phun cần được vệ sinh hoặc thay thế.
Sử dụng thiết bị kiểm tra chuyên nghiệp: Bạn có thể sử dụng thiết bị kiểm tra chuyên nghiệp để phát hiện xem kim phun có bị tắc hay không. Phương pháp này chính xác hơn nhưng đòi hỏi phải có thiết bị và kỹ thuật viên chuyên nghiệp. Nên đến tiệm sửa chữa ô tô thường xuyên để kiểm tra và sửa chữa.
Ngoài ra, bạn còn có thể kiểm tra xem kim phun có bị rò rỉ hay không, quan sát quá trình khởi động động cơ, kiểm tra lượng nhiên liệu do kim phun phun ra, kiểm tra chuyển động nâng van kim của kim phun và kiểm tra độ kín van kim của kim phun để xác định xem kim phun có bị tắc hay không. Các triệu chứng tắc kim phun bao gồm động cơ rung, tốc độ không tải không ổn định, xe yếu, công suất giảm, tiếng ồn động cơ lớn hơn, cảm giác thiếu xi lanh khi chuyển số ở tốc độ thấp, tiêu hao nhiên liệu, khí thải không đạt tiêu chuẩn và đèn báo lỗi động cơ bật sáng.
